選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明




品牌名稱

  •  

圖案

  • 素面
  • 菱格
  • 條紋
  • 風景
  • 植物花卉
  • 拼接
  • 流蘇
  • 格紋
  • 幾何圖形
  • 圖騰
  • 刺繡
  • 潑墨
  • 交通工具
  • 星星
  • 愛心
  • 動物
  • 動物紋
  • 圓形點點
  • 卡通
  • 特殊造型
  • 磚紋
  • 石紋
  • 木紋
  • 數字/英文字母
  • 渲染/漸層
  • 立體浮雕

保固期

  • 僅限新品瑕疵可更換商品

商品規格

  • 無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼 DIY無痕創意牆貼/壁貼
    因電腦顯示器而存有色差之差異,顏色以實際出貨商品為準。

 

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熱點新知搶先報

 

新一代凌派作為廣汽本田布局A級車市場的戰略車型,憑藉全面越級的產品力一直引領A級車市場價值消費潮流,並在2019年以全年累計銷售154,053輛的優異成績,成為了更多年輕消費者的價值之選。 而在2020年,新一代凌派將迎來新的銷量「助推器」——廣汽本田中國首發1.5L第三代 i-MMD混動系統。廣汽本田凌派銳·混動的到來,不僅代表了廣汽本田將此前主要應用在中高端車型的混動技術,下探到A級家轎領域,拓展且完善了本田SPORT HYBRID產品陣營,也將進一步平衡新一代凌派在動力、油耗、空間等方面的產品力,可以說是如虎添翼,值得期待。 ... 廣汽本田凌派銳·混動:我油耗很低,但沒犧牲動力 提起油電混動系統,可能大家第一個想到的就是豐田的THS混動系統,但其實本田在混動領域的造詣同樣不低,i-MMD混動系統更是不可小覷。此前,本田第三代i-MMD混動系統已隨雅閣銳·混動進入國內市場,並憑藉其傑出的燃油經濟性和動力表現迅速獲得市場認可,2019年累計銷量42,102輛,同比勁增125%,始終占據中高級混動市場銷售前列。 其搭載的第三代i-MMD混動系統更憑藉先進科技魅力與節能環保實力榮獲2020沃德十佳發動機獎項,並蟬聯2019 CCPC大賽中型轎車混動組冠軍。由此看來,與雅閣銳·混動發動機同根同源的1.5L第三代i-MMD混動系統也非常令人期待。 ... 與此前廣汽本田SPORT HYBRID陣營使用的2.0L i-MMD混動系統不同,本次廣汽本田凌派銳·混動將搭載的是更小型化的1.5L第三代 i-MMD混動系統,這也是廣汽本田首次將這套動力系統引入國內。此前國家工信部公布的申報信息顯示,廣汽本田凌派銳·混動的綜合油耗僅為4L/100km,相比新一代凌派僅4.9L/100km的綜合油耗,更是實現大幅降低。 ... 與搭載豐田1.8L THS混動系統的卡羅拉雙擎相比,雖然油耗成績一樣,但廣汽本田凌派銳·混動搭載的1.5L 第三代i-MMD混動系統動力輸出更為強勁。同時在空間方面,廣汽本田凌派銳·混動整車尺寸為4756*1804*1509毫米,軸距長達2730毫米,相比卡羅拉雙擎整車尺寸全面占優。更強的動力、更大的空間配合相同的油耗表現,面對日常出行需求,廣汽本田凌派銳·混動無疑是更好的選擇。 都是混動,為什麼i-MMD能這麼豪橫? ... 比起豐田THS混動系統複雜的行星齒輪動力分流系統,本田i-MMD混動系統的原理更為簡單,它通過一個離合器就輕鬆的完成了不同動力之間的混動。這個離合器位於發動機與車輪之間,當離合器斷開時,發動機會直接驅動電機發電,此時,發動機提供著電機電源以及為電池充電的作用。也就是說,這套i-MMD混動系統能夠最大限度地使用電力驅動,這就使得它在行車的靜謐性上有著突出的表現。 ... 為了讓車輛發揮出更大的空間優勢,第三代i-MMD混合動力系統在不影響車內空間的前提下,針對IPU(動力單元)進行了小型化和輕量化升級,並將IPU安置在第二排座椅下方,不侵占後備箱空間,而這樣的設計也為車輛配重平衡做出了貢獻。同時新的IPU還使用了本田開發的不含重稀土磁鐵電機,這樣的設計使新車整備質量更輕,並提供更好的燃油經濟性。 ... 在工作模式方面,1.5L第三代i-MMD混合動力系統具備三種驅動方式: EV Drive Mode(即純電驅動模式):引擎停止工作,利用電池驅動電機驅動車輛前進。 Hybrid Drive Mode(即混合動力模式):此模式類似於「增程電動」,此時電力來自於「發動機+電機」以及電池的混合電力,這時的車輛負荷小時,多餘電力充入電池中;車輛負荷大時,電池進行放電輔助驅動。 Engine Drive Mode(即發動機驅動模式):車輛在高速行駛時,車輛的負荷不大,發動機通過離合器直接將動力傳遞給車輪,這時電機會視當前情況輸出動力或回收電力。 同時系統還提供了ECON模式,它可以主動控制引擎、發電機、驅動電機、空調系統從而降低油耗,以及SPORT模式,它能發揮出更強大扭矩,從而在駕駛感受上得到一些升華。 ... 在傳動系統方面,廣汽本田凌派銳·混動將搭載一臺e-CVT變速箱,這臺變速箱具有相當大的齒比範圍,可以在絕大多數情況下最有效的發揮發動機的動力。在Hybrid Drive Mode試駕模式下,這臺e-CVT變速箱會給予駕駛者更好的感受,讓駕馭它的人更自然,更懂駕駛者心中所想的感覺,從而實現車輛與人的全方位溝通、最終能給人傳統燃油車的加速感受。 ... 小結:i-MMD混動系統簡單的結構成就了較低的故障率,同時實現了更好的動力、更優的燃油經濟性,大大提升了自身實力與性價比。而第三代i-MMD混動系統對發動機、電動機、電池單元都做了進一步優化,這也讓廣汽本田凌派銳·混動的駕乘體驗更加值得期待。 混動加身,讓本就優秀的新一代凌派如虎添翼 ... 正如筆者開篇提到的,新一代凌派是廣汽本田針對A級車市場推出的戰略車型,作為一款實用型家轎,新一代凌派月均1.5萬輛的銷量已經證明它的強悍。在合資緊湊型轎車市場中,新一代凌派那承襲自雅閣的設計風格極為吸睛。在國人喜歡的空間方面,新一代凌派4756毫米的車長和2730毫米的軸距已經超越了絕大部分同級對手,而在本田「MM」空間設計理念的指導下,廣汽本田更是為新一代凌派塑造出了越級的寬享空間體驗。 ... 在智駕科技方面,新一代凌派配備了廣汽本田更高級別車型才擁有的Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統。依託周身搭載的8顆傳感器,新一代凌派實現了帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統等智能輔助功能。同時,新一代凌派還配備了豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導互聯繫統,為駕駛者應對道路狀況及行駛時的突髮狀況提供便利信息。 本次1.5L第三代i-MMD混動系統的加入,對於本就優秀的新一代凌派來說無疑是如虎添翼。此前如果評價新一代凌派,我會說:新一代凌派不是合資緊湊轎車中動力最強的,但卻是對空間、配置等實用性需求契合度最高的車。現在隨著混動系統的加入,再評價廣汽本田凌派銳·混動,我會說:廣汽本田凌派銳·混動是A級混動家轎里動力最好、最省油的,生而強悍,它就是為「爆款」而來的。 寫在最後:廣汽本田凌派銳·混動的推出不僅完善了廣汽本田混動家族的市場布局,更是實現了豪華混動技術下探,大大降低了廣汽本田混動車型的入門門檻,讓更多消費者用更低的價格享受領先的混動科技。同時,廣汽本田凌派銳·混動還將與廣汽本田SPORT HYBRID產品矩陣形成協同效應,強化「銳·混動」的品牌形象。憑藉著更先進的混動技術以及出色的空間表現,廣汽本田凌派銳·混動的市場競爭力也進一步增強。 看齊整理自網通社

 

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